Классификации и сорта дизельного топлива

Интро

Дизельное топливо классифицируется по различным характеристикам, включая его происхождение, химический состав, сезонное использование и качество. В зависимости от стандартов и регионов, в которых оно продается, ДТ может иметь разные классификации и обозначения. Ниже приведены некоторые из основных классификаций и сортов:

1. По сернистости:

- Низкосернистое (Low Sulfur Diesel, LSD): содержание серы до 500 частей на миллион (ppm).

- Ультранизкосернистое (Ultra-Low Sulfur Diesel, ULSD): содержание серы до 15 ppm, является стандартом во многих странах, включая США и страны Европейского Союза.

2. По сезону использования:

- Зимнее: содержит присадки, предотвращающие замерзание и образование парафиновых кристаллов при низких температурах.

- Летнее: имеет более высокую температуру вспышки и подходит для использования в теплую погоду.

3. По цетановому числу:

- Цетановое число — это мера скорости воспламенения. Чем выше цетановое число, тем быстрее горючее воспламеняется в цилиндрах двигателя. Обычно цетановое число для ДТ варьируется в пределах от 40 до 55.

4. По экологическим стандартам (в Европе):

- Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4, Евро 5, Евро 6 и так далее: эти обозначения относятся к экологическим стандартам выбросов для транспортных средств, которые также определяют требования к качеству нефтепродукта.

5. По специальным применениям:

- для морского и железнодорожного транспорта: может иметь отличия в составе и характеристиках от дизтоплива для автомобильного транспорта.

- Биодизель: производится из растительных масел или животных жиров и может использоваться как самостоятельное топливо или смешиваться в различных пропорциях (например, B20 содержит 20% биодизеля и 80% нефтяного дизеля).

6. По спецификациям (например, ASTM, EN):

- ASTM D975: стандарт, определяющий требования к горючему в США.

- EN 590: стандарт для нефтепродукта, используемого в Европейском Союзе.

Эти классификации и сорта не являются исчерпывающими и могут варьироваться в зависимости от страны и региональных стандартов. Производители горючева также могут добавлять различные присадки для улучшения производительности, увеличения срока хранения и снижения вредных выбросов.

1. По сернистости:

– Низкосернистое (Low Sulfur Diesel, LSD): содержание серы до 500 частей на миллион (ppm).

– Ультранизкосернистое (Ultra-Low Sulfur Diesel, ULSD): содержание серы до 15 ppm, является стандартом во многих странах, включая США и страны Европейского Союза.

2. По сезону использования:

– Зимнее: содержит присадки, предотвращающие замерзание и образование парафиновых кристаллов при низких температурах.

– Летнее: имеет более высокую температуру вспышки и подходит для использования в теплую погоду.

3. По цетановому числу:

– Цетановое число — это мера скорости воспламенения. Чем выше цетановое число, тем быстрее горючее воспламеняется в цилиндрах двигателя. Обычно цетановое число для ДТ варьируется в пределах от 40 до 55.

4. По экологическим стандартам (в Европе):

– Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4, Евро 5, Евро 6 и так далее: эти обозначения относятся к экологическим стандартам выбросов для транспортных средств, которые также определяют требования к качеству нефтепродукта.

5. По специальным применениям:

– для морского и железнодорожного транспорта: может иметь отличия в составе и характеристиках от дизтоплива для автомобильного транспорта.

– Биодизель: производится из растительных масел или животных жиров и может использоваться как самостоятельное топливо или смешиваться в различных пропорциях (например, B20 содержит 20% биодизеля и 80% нефтяного дизеля).

6. По спецификациям (например, ASTM, EN):

– ASTM D975: стандарт, определяющий требования к горючему в США.

– EN 590: стандарт для нефтепродукта, используемого в Европейском Союзе.